správy

Používame cookies na zlepšenie vášho zážitku. Pokračovaním v prehliadaní tejto webovej stránky súhlasíte s naším používaním cookies. Viac informácií.
Tlmivky v aplikáciách konvertorov DC-DC v automobiloch musia byť starostlivo vybrané, aby sa dosiahla správna kombinácia ceny, kvality a elektrického výkonu. V tomto článku poskytuje technik pre aplikácie Smail Haddadi návod, ako vypočítať požadované špecifikácie a aké obchodné môžu byť vykonané off.
V automobilovej elektronike existuje asi 80 rôznych elektronických aplikácií a každá aplikácia vyžaduje vlastnú stabilnú napájaciu koľajnicu, ktorá je odvodená od napätia batérie. To sa dá dosiahnuť veľkým, stratovým „lineárnym“ regulátorom, ale účinnou metódou je použitie spínacím regulátorom „buck“ alebo „buck-boost“, pretože tým možno dosiahnuť účinnosť a účinnosť viac ako 90 %.Kompaktnosť. Tento typ spínacieho regulátora vyžaduje tlmivku.Výber správneho komponentu sa môže niekedy zdať trochu záhadný, pretože požadované výpočty pochádzajú z magnetickej teórie 19. storočia. Dizajnéri chcú vidieť rovnicu, do ktorej by mohli „zapojiť“ svoje výkonové parametre a získať „správnu“ indukčnosť a prúdové hodnoty. že si môžu jednoducho vybrať z katalógu dielov. Veci však nie sú také jednoduché: musia sa urobiť určité predpoklady, musia sa zvážiť klady a zápory a zvyčajne si to vyžaduje niekoľko opakovaní návrhu. Napriek tomu nemusia byť ako štandard dostupné dokonalé diely a je potrebné ich prerobiť, aby sa zistilo, ako dobre pasujú tlmivky z regálu.
Uvažujme regulátor buck (obrázok 1), kde Vin je napätie batérie, Vout je napájacia koľajnica procesora s nižším napätím a SW1 a SW2 sa striedavo zapínajú a vypínajú. Jednoduchá rovnica prenosovej funkcie je Vout = Vin.Ton/ (Ton + Toff) kde Ton je hodnota, keď je spínač SW1 zatvorený a Toff je hodnota, keď je otvorený. V tejto rovnici nie je žiadna indukčnosť, čo teda robí? Zjednodušene povedané, induktor potrebuje uložiť dostatok energie, keď SW1 je zapnutý, aby si udržal výstup, keď je vypnutý. Je možné vypočítať uloženú energiu a prirovnať ju k potrebnej energii, ale v skutočnosti je potrebné zvážiť aj iné veci. Striedavé spínanie SW1 a SW2 spôsobuje, že prúd v induktore stúpa a klesá, čím sa vytvorí trojuholníkový „zvlnený prúd“ na priemernej hodnote jednosmerného prúdu. Potom zvlnený prúd preteká do C1 a keď je SW1 zatvorený, C1 ho uvoľní. Prúd cez kondenzátor ESR bude produkovať zvlnenie výstupného napätia. Ak je to kritický parameter a kondenzátor a jeho ESR sú pevne dané veľkosťou alebo cenou, môže to nastaviť hodnotu zvlnenia prúdu a indukčnosti.
Voľba kondenzátorov zvyčajne poskytuje flexibilitu. To znamená, že ak je ESR nízke, zvlnenie prúdu môže byť vysoké. To však spôsobuje svoje vlastné problémy. Napríklad, ak je „údolie“ zvlnenia nulové pri určitom miernom zaťažení, a SW2 je dióda, za normálnych okolností prestane viesť počas časti cyklu a prevodník prejde do režimu „nespojitého vedenia“. V tomto režime sa zmení funkcia prenosu a je ťažšie dosiahnuť najlepšie ustálený stav. Moderné buck meniče zvyčajne používajú synchrónne usmernenie, kde SW2 je MOSEFT a môže viesť odtokový prúd v oboch smeroch, keď je zapnutý. To znamená, že induktor sa môže otáčať záporne a udržiavať nepretržité vedenie (obrázok 2).
V tomto prípade môže byť špičkový zvlnený prúd ΔI vyšší, ktorý je nastavený hodnotou indukčnosti podľa ΔI = ET/LE je napätie induktora aplikované počas času T. Keď E je výstupné napätie , najjednoduchšie je zvážiť, čo sa stane v čase vypnutia Toff SW1.ΔI je v tomto bode najväčší, pretože Toff je najväčší pri najvyššom vstupnom napätí prenosovej funkcie. Napríklad: Pre maximálne napätie batérie 18 V, výstup 3,3 V, zvlnenie medzi špičkami 1 A a spínacia frekvencia 500 kHz, L = 5,4 µH. To predpokladá, že medzi SW1 a SW2 nie je žiadny pokles napätia. Prúd záťaže nie je vypočítané v tomto výpočte.
Krátke vyhľadávanie v katalógu môže odhaliť viaceré časti, ktorých prúdové hodnoty zodpovedajú požadovanému zaťaženiu. Je však dôležité si uvedomiť, že zvlnený prúd sa prekrýva s hodnotou jednosmerného prúdu, čo znamená, že vo vyššie uvedenom príklade bude prúd induktora skutočne vrcholiť. pri 0,5 A nad zaťažovacím prúdom.Existujú rôzne spôsoby vyhodnocovania prúdu tlmivky: ako medza tepelnej saturácie alebo medza magnetickej saturácie.Tepelne obmedzené tlmivky sú zvyčajne dimenzované na daný nárast teploty, zvyčajne 40 oC, a môžu byť prevádzkované pri vyšších prúdoch, ak sa dajú ochladiť. Pri špičkových prúdoch sa treba vyhnúť saturácii a limit sa bude s teplotou znižovať. Je potrebné pozorne skontrolovať krivku indukčného listu, aby ste zistili, či nie je obmedzená teplom alebo saturáciou.
Strata indukčnosti je tiež dôležitým faktorom. Strata je hlavne ohmická strata, ktorú je možné vypočítať, keď je zvlnený prúd nízky. Pri vysokých úrovniach zvlnenia začínajú dominovať straty v jadre a tieto straty závisia od tvaru vlny, ako aj od frekvenciu a teplotu, takže je ťažké predpovedať.Skutočné testy vykonané na prototype, pretože to môže naznačovať, že pre najlepšiu celkovú účinnosť je potrebný nižší zvlnený prúd. To si bude vyžadovať väčšiu indukčnosť a možno aj vyšší odpor jednosmerného prúdu – ide o iteratívnu proces.
Vysokovýkonná séria HA66 od TT Electronics je dobrým východiskovým bodom (obrázok 3). Jej rozsah zahŕňa časť 5,3 µH, menovitý saturačný prúd 2,5 A, povolené zaťaženie 2 A a zvlnenie +/- 0,5 A. Tieto diely sú ideálne pre automobilové aplikácie a získali certifikáciu AECQ-200 od spoločnosti so systémom kvality schváleným TS-16949.
Tieto informácie sú odvodené z materiálov poskytnutých spoločnosťou TT Electronics plc a boli skontrolované a upravené.
TT Electronics Co., Ltd. (2019, 29. október). Výkonové tlmivky pre automobilové DC-DC aplikácie.AZoM.Prevzaté z https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140 dňa 27. decembra 2021.
TT Electronics Co., Ltd. “Výkonové tlmivky pre automobilové DC-DC aplikácie”.AZoM. 27. decembra 2021.
TT Electronics Co., Ltd. „Výkonové tlmivky pre automobilové aplikácie DC-DC“.AZoM.https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.(Prístup 27. decembra 2021).
TT Electronics Co., Ltd. 2019. Silové tlmivky pre automobilové DC-DC aplikácie.AZoM, zobrazené 27. decembra 2021, https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.
AZoM hovoril s profesorom Andreom Fratalocchim z KAUST o jeho výskume, ktorý sa zameral na dovtedy neznáme aspekty uhlia.
AZoM diskutoval s Dr. Olegom Panchenkom o jeho práci v laboratóriu ľahkých materiálov a štruktúr SPbPU a ich projekte, ktorého cieľom je vytvoriť novú ľahkú lávku s použitím nových hliníkových zliatin a technológie trecieho zvárania.
X100-FT je verzia univerzálneho testovacieho stroja X-100 prispôsobeného na testovanie optických vlákien. Jeho modulárna konštrukcia však umožňuje prispôsobenie sa iným typom testov.
Nástroje na optickú kontrolu povrchu MicroProf® DI pre polovodičové aplikácie môžu kontrolovať štruktúrované a neštruktúrované doštičky počas celého výrobného procesu.
StructureScan Mini XT je dokonalý nástroj na skenovanie betónu;dokáže presne a rýchlo identifikovať hĺbku a polohu kovových a nekovových predmetov v betóne.
Nový výskum v China Physics Letters skúmal vlny supravodivosti a hustoty náboja v jednovrstvových materiáloch pestovaných na grafénových substrátoch.
Tento článok bude skúmať novú metódu, ktorá umožňuje navrhovať nanomateriály s presnosťou menšou ako 10 nm.
Tento článok informuje o príprave syntetických BCNT katalytickou tepelnou chemickou depozíciou z pár (CVD), ktorá vedie k rýchlemu prenosu náboja medzi elektródou a elektrolytom.