správy

Britská spoločnosť HaloIPT nedávno v Londýne oznámila, že úspešne realizovala bezdrôtové nabíjanie elektrických vozidiel pomocou svojej novo vyvinutej technológie indukčného prenosu energie. Ide o technológiu, ktorá môže zmeniť smerovanie elektrických vozidiel. Uvádza sa, že HaloIPT plánuje do roku 2012 vytvoriť komerčnú demonštračnú základňu pre svoju technológiu indukčného prenosu energie.
Nový systém bezdrôtového nabíjania HaloIPT obsahuje bezdrôtové nabíjacie podložky v podzemných parkoviskách a uliciach a na vykonanie bezdrôtového nabíjania stačí nainštalovať podložku s prijímačom energie do auta.

Elektrické vozidlá ako G-Wiz, Nissan Leaf a Mitsubishi i-MiEV musia doteraz pripojiť auto k nabíjacej stanici pre pouličné autá alebo k domácej zástrčke, aby sa mohli nabíjať. Systém využíva magnetické polia namiesto káblov na indukciu elektriny. Inžinieri HaloIPT uviedli, že potenciál tejto technológie je obrovský, pretože indukčné nabíjanie môže byť aj na ulici, čo znamená, že elektromobily možno nabíjať počas parkovania alebo čakania na semafory. Špeciálne bezdrôtové nabíjacie podložky môžu byť umiestnené aj na rôznych cestách, čo umožňuje elektromobilom realizovať mobilné nabíjanie. Okrem toho je táto flexibilná technológia mobilného nabíjania najefektívnejším spôsobom, ako vyriešiť problémy s cestovaním, ktorým čelia dnešné elektrické vozidlá, a výrazne zníži požiadavky na modely batérií.
HaloIPT povedal, že je to tiež účinný spôsob, ako sa vysporiadať s takzvanou „úzkosťou z náboja“. Vďaka indukčnému systému prenosu energie sa vodiči automobilov nemusia obávať, že niekedy zabudnú nabiť elektromobil.

Bezdrôtová nabíjacia podložka HaloIPT môže pracovať pod asfaltom, pod vodou alebo v ľade a snehu a má dobrú odolnosť voči parkovaniu. Indukčný systém prenosu energie môže byť tiež nakonfigurovaný tak, aby poskytoval energiu pre rôzne cestné vozidlá, ako sú malé mestské autá a ťažké nákladné autá a autobusy.
Spoločnosť HaloIPT tvrdí, že ich systém nabíjania podporuje väčší dosah bočného snímania, čo znamená, že podložka prijímača napájania automobilu nemusí byť umiestnená absolútne nad podložkou bezdrôtového nabíjania. Hovorí sa, že systém tiež dokáže poskytnúť nabíjaciu vzdialenosť až 15 palcov a dokonca má schopnosť rozpoznať, keď napríklad malý predmet (napríklad mačiatko) zasahuje do procesu nabíjania, systém si tiež poradí .

Hoci implementácia tohto systému bude nákladným projektom, HaloIPT verí, že diaľnice so zabudovanými bezdrôtovými nabíjacími systémami sa v budúcnosti stanú vývojovým smerom elektrických vozidiel. To je možné a isté, ale ešte ani zďaleka nie je široko implementované. Napriek tomu nám motto HaloIPT – „Žiadne zástrčky, žiadny problém, len bezdrôtovo“ – stále dáva nádej, že jedného dňa sa bude nabíjanie elektromobilov vykonávať počas jazdy.

O indukčnom systéme prenosu energie

Hlavné napájanie je zabezpečené striedavým prúdom, ktorý sa používa na napájanie sústredeného prstenca a prúdový rozsah je 5 ampérov až 125 ampérov. Keďže sústredená cievka je indukčná, na zníženie pracovného napätia a pracovného prúdu v napájacom obvode sa musia použiť sériové alebo paralelné kondenzátory.

Cievka podložky na príjem energie a cievka hlavného napájania sú magneticky spojené. Nastavením prevádzkovej frekvencie cievky prijímacej podložky tak, aby bola v súlade s hlavnou napájacou cievkou vybavenou sériovými alebo paralelnými kondenzátormi, je možné realizovať prenos energie. Na ovládanie prenosu energie je možné použiť spínací ovládač.

HaloIPT je začínajúca technologická vývojová spoločnosť, ktorá sa venuje verejnej a súkromnej doprave. Spoločnosť bola založená v roku 2010 UniServices, komerčnou spoločnosťou zaoberajúcou sa výskumom a vývojom so sídlom na Novom Zélande, Trans Tasman Commercialization Fund (TTCF) a Arup Engineering Consulting, globálnou dizajnérskou poradenskou agentúrou.